Normas de cumplimiento para todo los miembros del club. La primera norma: Es mejor estar abajo deseando estar arriba que estar arriba deseando estar abajo 

Medidas previas al vuelo

Antes de iniciar un vuelo, el piloto de paramotor debería familiarizarse con toda la información disponible apropiada al vuelo proyectado. Estudio de los pronósticos meteorológicos de actualidad, cálculo de combustible necesario y plan a seguir en caso de no poder completarse el vuelo previsto.

Uso de bebidas alcohólicas, narcóticos y estupefacientes.

Nadie debe pilotar un paramotor mientras esté bajo la influencia de bebidas alcohólicas o de cualquier narcótico o estupefaciente, a consecuencia de lo cual se pueda alterar su capacidad para la practica de este deporte.

Operación negligente o temeraria de paramotor.

Ningun paramotor podrá pilotarse de forma negligente o temeraria de modo que ponga en peligro a otros paramotores o a la propiedad ajena.

Alturas mínimas.

Excepto cuando sea necesario para despegar o aterrizar, los paramotores no deberían volar sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunión de personas al aire libre, a menos que se vuele a una altura que permita, en caso de emergencia, efectuar un aterrizaje sin peligro excesivo para las personas o la propiedad que se encuentren en la superficie.

Lanzamiento de objetos.

No se debería realizar ningún lanzamiento de objetos desde un paramotor en vuelo.

Zonas prohibidas y restringidas.

Ningun paramotor volará en una zona prohibida o restringidas cuyos detalles se hayan publicado debidamente (NOTAM) 

Prevención de colisiones. 

Es esencial, con objeto de prevenir posibles colisiones, no descuidar la vigilancia, sobre todo cerca de los campos de vuelo donde se despega y aterriza con frecuencia.

Proximidad.

Ninguna paramotores volará tan cerca de otro de modo que pueda ocasionar peligro de colisión. 

Derecho de paso.

• Los paramotores que tenga el derecho de paso mantendrá su rumbo y velocidad. Aproximación de frente. 
• Cuando dos paramotores se aproximen de frente, o casi de frente, y haya peligro de colisión, ambos paramotores alterarán su rumbo hacia la derecha.

Aterrizaje.

Los paramotores en vuelo y también los que estén operando en tierra, cederán el paso a los paramotores que estén aterrizando o en las fases finales de una aproximación para aterrizar.

Cuando dos o más paramotores se aproximen a un campo de vuelo para aterrizar, el que esté a mayor nivel cederá el paso a los que estén más bajos.

Aterrizaje de emergencia.

Todo paramotor que se dé cuenta de que otro se ve obligada a aterrizar, le cederá el paso.

Despegue.

Todos los pilotos de paramotor que se encuentren en el área de maniobras de un campo de vuelo cederá el paso a los paramotores que estén despegando o a punto de despegar.